U ovom diplomskom radu potrebno je konstruirati planetarni prijenosnik za cestovna vozila koji mora omogućiti prijenos snage na kotače uz mogućnost rotacije kotača različitim brzinama prilikom vožnje na zakrivljenoj cesti. Prikazana su konstrukcijska rješenja diferencijala otvorene izvedbe i diferencijala s ograničenim proklizavanjem koji mogu biti aktivni i pasivni. U ovom diplomskom radu prikazan je postupak konstruiranja otvorenog diferencijala. Listom zahtjeva definirani su svi ulazni parametri za proračun, i zahtjevi koje diferencijal mora zadovoljiti. Prikazana je fizikalna i funkcijska struktura prijenosnika gdje su prikazane glavne, pomoćne, dopunske i povezne funkcije za svaki element u sklopu. Proveden je osnovni proračun prijenosnika gdje je za pogonski stroj odabran motor s unutarnjim izgaranjem, dok su za gonjeni stroj koji je automobil proračunate sve sile otpora koje prijenosnik mora savladati da bi pokrenuo automobil. Na temelju osnovnog proračuna prijenosnika određen je prijenosni omjer ulaznog zupčanog para. Prema normi ISO 23509:2006 izvršen je proračun geometrije ulaznog zupčanog para koji je izveden kao hipoidni par zupčanika. Za planetarni prijenos prvo je provedeno orijentacijsko određivanje modula za stožnike, nakon toga su proračunate sve geometrijske veličine. Izvršen je proračun naprezanja u korijena zuba i Hertzov pritisak na bokovima zubi svih stožnika u prijenosniku te proračun čvrstoće gonjenog vratila. Provedena je analiza industrijskog dizajna prijenosnika na temelju kontrolnih pitanja. Na temelju cjelokupnog proračuna izrađen je 3D model prijenosnika i tehnička dokumentacija sa svim radioničkim crtežima i sklopnim crtežom.

In this master's degree thesis the goal is to design the planetary transmission with bevel gears for road vehicles which must transfer power to the wheels with the possibility that wheels can rotate at different speeds. Design solutions are shown as open differential and limited slip differential which can be active or passive. In this master's degree thesis it's shown how to design an open differential. The list of requests defines all input parameters for calculation and requests that the diferential must fulfill. The physical and functional structure is shown with main, support, aditional and interconnecting functions for each element in assembly. The basic calculation of transmission is performed where for the drive machine an internal combustion engine is chosen, and for the driven machine which is a car, all forces of resistance are calculated that the transmission needs to overcome to move the car. Based on basic calculation the gear ratio is determinated for the input gear pair. Based on standard ISO 23509:2006 the calculation of geometry if performed for the input gear pair and it is defined as a hypoid gear pair. For the planetary transmission it's first performed a calculation of gear module for bevel gears, and after that the geometry is calculated. The calculation of stresses for root stress and Hertz contact pressure is performed for all bevel gears in transmission, and calulation of strength for the output shaft. The analysis of industrial design is performed based on conrol questions. Based on the calculations the 3D model and technical documentation are made with all part drawings and assembly drawing.